Широкая колёсная база или высокий клиренс

Внешние габариты автомобилей почти одинаковы – разница всего в 5 мм. Ширина колёсной базы Chery на 4 см больше, чем у японского кроссовера. А дорожный просвет японского кроссовера выше – 21,5 см против 20 см.

«Китаец» и «японец» отличаются друг от друга и объемом топливного бака. У первого он вмещает 51 л, а у второго – 63 л. И в Tigo 8, и в Outlender салон рассчитан на 7 мест: здесь они полностью идентичны, чего не сказать о багажнике «собратьев». Отсек японского кроссовера на 48 л меньше китайского. А если сложить задний ряд пассажирских сидений, то разница составит 176 л.

Строение подвески обоих автомобилей одинаково. В передней части установлены стойки MacPherson, а в задней – полунезависимая многорычажка. Подвеска надёжная у обоих авто. Однако, ремонт элемента «Тигго» обойдётся значительно дешевле японского оппонента. Обе машины легки в управлении и уверенно ведут себя на дороге. Безаварийную езду обеспечивают множественные электронные системы управления и безопасности.

Турбо или атмосферные двигатели?

Конструкцией «Аутлендера», по традиции, заложены 2 бензиновых двигателя мощностью 167 и 145 л.с. и объёмом 2,4 л и 2 л. Пиковой мощности они достигнут только с набором максимального количества оборотов. Автомобиль выпускается только с бесступенчатой АКП. Привод варьируется. Отдав предпочтение двухлитровому двигателю, водитель получит или полно- или переднеприводный транспорт. Модели с более мощным силовым агрегатом оснащены полным приводом.

«Тигго 8» доступен автомобилистам в двух вариациях: 147 л.с. при полуторалитровом двигателе и 170 л.с. при объёме 2.0 л. Стоит отметить, что модель 1,5 оснащена шестиступенчатым вариатор, а 2.0 – бесступенчатым. Всё модели имеют передние рабочие колеса.

Двигатели обоих «конкурентов» работают исключительно на бензине. Силовой агрегат «китайца» наиболее экономичен, что порадует любого автомобилиста. Оппонент не отличается маленьким расходом, но его оборудование зарекомендовало себя с лучшей стороны. Мотор Chery уже вызывает восторженные отзывы водителей, однако, рано делать выводы. В отличие от «Аутлендера», «Тигго» – новичок иностранного автопрома.

Комплектация

Производители китайского кроссовера предлагают всего 2 комплектации:

• Luxury при полуторалитровом двигателе;
• Premium с двигателем в 2.0 л.

Комплектация «Лакшери» хорошая: оснащение 6 подушками безопасности, сигнализацией, доступом «без ключа», двузонным климат-контролем, круиз-контролем. Включены партроники, датчики давления, дождя и света, дополнительный ряд кресел, электрический стеклопакет, мультимедиа. Обивка рычага вариатор и руля выполнена их натуральной кожи.

В «Премиуме» дополнительно включён обогрев кресел, руля и форсунок омывателя, электрорегулятор водительского сидения, круговой мониторинг.

Несмотря на ограниченный выбор комплектации, «китаец» оснащена огромным количеством опций для комфорта и безопасности автомобилиста и пассажиров. Хотя он, сравнительно, дешёвый, это не мешает ему приближаться к премиальным моделям популярных брендов.

Mitsubishi предлагает 6 комплектаций. Базовая «Inform» оснащена 2-литровым двигателем и передней рабочей осью колёс. Вариация включает 2 подушки безопасности, электрические стеклоподъемники, магнитолу с приводом для диском и 6 динамиками, датчики дождя и света, двузонный климат-контроль, обогрев передних сидений и электрорегулирование «спинки» водительского кресла.

Более дорогая комплектация «Аутлендера» оснащена мощным мотором и салоном на 7 мест. Привод в «Ultimate» полный. Здесь дополнительно включена кожаная обивка всего салона, электрорегулятор водительского сидения, обогрев лобового стекла и руля, люк, мультимедийная система с экраном 8”, светодиодные фары, 7 подушек безопасности.

Долговечность и надежность Mitsubishi уже долгие годы не вызывает сомнений у автомобилистов. «Классика» среди кроссоверов является успешным опытом мирового автопрома.

Что выбрать?

Chery Tigo 8 – полноправный конкурент японского Outlander. В пользу «китайца» выступает турбо двигатель, невысокий ценник по сравнению с «японцем», выбор трансмиссий. Mitsubishi же выигрывает выбором комплектаций, когда у «Чери» их всего 2, привода, большим перечнем дополнительных функций и простым атмосферным двигателем.

The post Что выбрать? Сравнение Chery Tiggo 8 и Mitsubishi Outlander appeared first on Carat.

В 2018 году было представлено очередное поколение Toyota RAV4, ставшее бестселлером на авторынке Украины почти сразу же, как здесь появилось. Хоть кроссовер уже не назовешь свежим, очередь автолюбителей, выстраивающихся за новым автомобилем, не становится меньше. Причем машина производства Японии соревнуется за покупателя в сегменте, который считается одним из наиболее переполненных.

Полный перечень всех конкурентов японского кроссовера достаточно большой, поэтому сейчас мы поговорим о тех, про наличие которых у нас зачастую, и в большинстве случаев незаслуженно, забывают, а также разберем, за что, собственно, так любят RAV4.

Toyota RAV4

Поводы любить японский кроссовер у каждого автолюбителя свои. Некоторым по душе его агрессивное оформление, сильно диссонирующее с прошлыми версиями. Кому-то больше важна престижность и статус создателя крепких и надежных автомобилей. Ну и, конечно, основным фактором при приобретении считается стоимость – в этом плане у Тойота имеются варианты на разный бюджет.

На сегодняшний день цена за авто стартует с 692 тысяч гривен, а это довольно неплохо в сравнении с конкурентами. Причем за такую сумму вы становитесь обладателем самого простого кроссовера с передним приводом, оснащенного бензиновым двигателем 2 л и шестиступенчатой механической коробкой передач. Если учесть особенности трансмиссии и желания целевого покупателя, такой вариант трудно рассматривать даже в качестве начального, а за эту же модель только с вариатором придется выложить уже от 740 тысяч гривен.

Топ-версий тут сразу несколько. Внедорожник в дорогом исполнении Premium с простым двигателем 2 л на 173 л.с. можно приобрести за 1 080 140 гривен. Примерно на 100 тысяч дороже будет гибридный двигатель 2,5 л. А за гибрид, который можно подзаряжать от электросети, придется отдать еще на полмиллиона больше. Если сравнивать с другими моделями этого производителя, то за такую сумму уже можно присмотреть Land Cruiser Prado и Highlander, причем далеко не дешево укомплектованные.

Но, в общем, последнее поколение RAV4 сохраняет традиции своих предшественников. Авто неплохо собрано, имеет богатые комплектации и большой выбор версий на любой бюджет. К недостаткам модели можно отнести то, что здесь не предусмотрено дизельных модификаций, а также необходимость ждать поставок в очереди. Хотя на данный момент ситуация с наличием уже не такая тяжелая.

Mazda CX-5

Стильный автомобиль производства Японии, отличающийся большей компактностью. Машины этой фирмы на украинском авторынке, как правило, выбирают люди более молодого возраста, нежели те, кто предпочитает езду на Toyota. Но в действительности большой разницы между этим автомобилями в плане динамичности нет. Особенно, если говорить о базовых комплектациях.

На украинском авторынке на наиболее бюджетные версии Mazda СХ-5 ставится бензиновая «четверка» на 2л, которая работает с шестиступенчатой АКПП. Такой автомобиль, имеющий передний привод, здесь стоит от 786 тысяч гривен, а версия с полным приводом – от 870 тысяч гривен. Причем в обоих вариантах мы можем выбирать лишь базовую комплектацию Touring.

Обладающий большей мощностью двигатель 2,5 л на 194 л.с. устанавливается в самые дорогостоящие комплектации Style+ и Тор, цена которых начинается от 1 034 400 гривен и 1 129 600 гривен соответственно. Однако даже с таким агрегатом ждать ураганную динамику не нужно. Если говорить о самих исполнениях, то в них имеется множество отличий от базы. Тут уже предусмотрена кожаная обивка, проекционный дисплей напротив водительского места и множество других функций.

В целом эту модель выбирают за интересное фирменное оформление и качественные материалы салона, используемые в топ-версиях. В плане силовых агрегатов выбирать приходиться из бензинового четверного «атмосферника» и дизельного турбодвигателя.

Citroen C5 Aircross

Представитель сегмента, отличающийся наибольшей оригинальностью. Он не похож на автомобили японских и корейских производителей. При этом, кроме нетипичного дизайна, модель ценится за ее французский шарм и достаточно энергоемкую подвеску, хорошо подходящую для наших дорожных покрытий.

За самую бюджетную комплектацию кроссовера дилеры Украины просят от 740 тысяч гривен. За эту сумму вы станете обладателем авто в исполнении Feel, оснащенным турбодвигателем 1,6 л на 165 л.с. Кстати, это единственный бензиновый мотор, который доступен для данной модели.

В более дорогой комплектации Feel Pack уже можно выбрать из трех агрегатов. Цена кроссовера с бензиновым мотором начинается от 778 тысяч гривен. Для сравнения – стоимость 1,5 л на 130 л.с. BlueHDi стартует от 804 тысяч гривен.

На вершине линейки двигателей Citroen C5 Aircross располагается дизельный турбомотор 2 л на 180 л.с., прекрасно сочетающий неплохую тягу и приемлемый расход горючего. С таким агрегатом паркетник можно приобрести в версии Feel Pack (от 833 тысяч гривен) или Shine Pack, цена которого начинается от 897 тысяч гривен.

К положительным характеристикам кроссовера производства Франции относится конкурентная стоимость, оригинальный дизайн и большой выбор моторов. К тому же с коробками передач производитель в последнее время неплохо поработал, заменив преселективные роботы на сплошные автоматы – шестиступенчатый для бензинового агрегата и восьмидиапазонные для дизельных.

А вот то, что отсутствует версия с полным приводом, конечно, является одним из основных недостатков Citroen C5 Aircross. Хотя и наличие такой трансмиссии не всегда необходимо на городском кроссовере.

Subaru Forester

Японский паркетник отлично продается в своей стране и очень популярен в Северной Америке, а вот на украинском рынке Subaru Forester не сильно востребован. Forester по сей день остается основным представителем в дилерских центрах Субару Украины, однако массовые покупатели зачастую относятся к нему с опасением. И напрасно.

Мнение о том, что оппозитный двигатель является недостаточно надежным, нередко очень преувеличено. Главное тут – его правильная обкатка, применение в будущем при обслуживании авто жидкостей и расходников высокого качества. Кроме того, официальные сервисные центры придерживаются достаточно лояльной ценовой политики, поэтому обслуживать такой автомобиль не так уж и дорого.

За самую бюджетную комплектацию кроссовера дилеры Украины просят от 865 тысяч гривен. За эту сумму вы приобретаете авто с атмосферным двигателем 2 л на 156 л.с. А вот топ-версий у данной модели предусмотрено несколько. Для автолюбителей, которые хотят найти неброский с виду автомобиль с качественным набором современных функций и кожаным оформлением салона – лучше подходит версия Premium, цена которой в дилерских центрах начинается от 1 192 600 гривен. Тому, кто любит яркие краски, а к оформлению салона не предъявляет особых требований и может обойтись комбинированной обивкой, можно приглядеться к исполнению Sport, за которое придется отдать 1 120 100 гривен. Хотя даже в оспортивленной версии украинским автолюбителям на данный момент не доступен турбинный мотор, что зачастую разочаровывает поклонников бренда. И в той, и другой версии предусмотрена атмосферная «четверка» 2,5 л на 184 л.с.

Если говорить о преимуществах марки, то к ним относится достаточно эластичный двигатель топ-версии, полноприводная система, отличающаяся цепкостью и надежностью, а также один из лучших вариаторов на авторынке. Из недостатков следует отметить завышенную начальную стоимость, а также чрезмерный аппетит двигателей. Ну и с опасениями по поводу надежности оппозитного двигателя производителю еще предстоит побороться.

Hyundai Tucson

В этой подборе данная модель является одной из наиболее молодых и благодаря этому вызывающей наибольший интерес. Сомнения по поводу приобретения корейских автомобилей на украинском авторынке уже давно забыты, доказательством чему являются продажи KIA Sportage – автомобиля, который периодически становится бестселлером в сегменте и по рынку в целом. А учитывая, что производитель принял решение сохранить прежнюю ценовую политику, можно утверждать, что на сегодняшний день потенциал у Tucson довольно неплох.

За самое бюджетное исполнение Express с атмосферным двигателем 2 л на 156 л.с. придется отдать от 705 тысяч гривен. При этом тут мы имеем возможность наблюдать похожую ситуацию, что и в случае с RAV4. В базовом исполнении установлена шестиступенчатая механическая коробка передач, а вот за востребованный в данном сегменте автомат нужно отдать больше на 32 тысячи.

Автолюбителям, больше склоняющимся к дизелю, производитель предлагает выбрать CRD 1,6 л на 136 л.с., доступна переднеприводная и полноприводная версия. Появление такого агрегата наблюдается с промежуточной комплектации Dynamic, поэтому и стоимость у данного авто будет соответствующей – от 888 тысяч гривен. А вот за гибридный турбодвигатель 1,6 л на 230 л.с. придется выложить от 1 009 600 гривен. За такую сумму вы приобретете авто в исполнении Dynamic.

Если говорить о наиболее дорогостоящей комплектации Hyundai Tucson, то на гибридный кроссовер топ-версии на украинском авторынке цена начинается от 1 241 100 гривен, что существенно больше, нежели стоимость большей части его конкурентов. Хотя и в движении такое авто должно проявлять больше азарта.

В итоге

На украинском рынке имеется множество компактных кроссоверов, продающихся в достаточно близком ценовом диапазоне. Но все-таки нижний предел именно у Toyota RAV4 – и, вероятно, этим и обусловлено такая большая популярность достаточно крупного внедорожника. Но среди предложений Mazda и Citroen есть не менее интересные и стильные машины, при этом французский производитель предлагает еще и линейку экономичных дизельных моторов. Бесспорное преимущество Subaru – доступная полноприводная версия.

Подводя итог, следует сказать, что выбирая автомобиль целесообразней не оглядываться на то, что берут другие, а изучить все предложения. А еще рекомендуется лично осмотреть наиболее интересные модели.

The post Только ли Toyota RAV4? Есть ли альтернатива? appeared first on Carat.

Описание Toyota Yaris Cross

В первую очередь следует сказать, что новый паркетник Toyota не имеет почти никакого отношения к простому хэтчбеку Yaris. Здесь такая же ситуация, как и у кроссовера Corolla Cross – сходство только в названии и одинаковой платформе. Это не кросс-версия хэтча, а совершенно другой автомобиль, довольно условно входящий в линейку Yaris. Своеобразный маркетинговый ход производителя для увеличения продаж.

Технические характеристики

Основная причина, по которой японцы не сомневаются в успехе, – это то, что новый паркетник представляет собой полноценный гибрид, кроме того, он будет относительно недорогой, ведь производиться он будет в самом центре Европы, благодаря чему, разумеется, сократятся затраты на логистику.

Также нужно отметить, что новая модель не предполагает вложений в разработку. Тут аналогичная платформа, что у фирменного хэтчбека, такой же двигатель и гибридная система THS II. Производиться кроссовер будет на платформе TNGA, которая разработана специально для создания гибридов. Модель приобретет вариацию GA-B, какую можно увидеть в обновленном хэтчбеке.

Что касается других параметров – перед нами передний привод, с передней части подвеска MacPherson, с задней – поперечные рычаги с мини мотором E-Four. Автомобиль оснащен бензиновым атмосферным мотором 1,5 л на 120 л.с., который работает в паре с вариатором, а также гибридный мотор 1,5 л на 116 л.с., который в Украине представлен, конечно, не будет.

Габариты

Новая модель, несмотря на то что не относится к А-классу, а является кроссовером класса В, обладает достаточно скромными габаритами. Характеристики у него следующие: длина – 4180 мм, высота – 1560 мм, ширина – 1765 мм, что является вполне нормальным для автомобиля, предназначенного для езды по городу. О внедорожных качествах мечтать, конечно, не стоит, но с преодолением не совсем разбитых проселочных дорог должен справиться.

Обновленный кузов

Экстерьер новой модели Yaris Cross весьма удачно получился, несмотря на то, что создан по узнаваемым «классовым» лекалам, в частности одолженным у родственных моделей производителя. Следует отметить, что если корма еще имеет некоторые сходства с остальными представителями бренда, то лицевая часть создана в абсолютно новом стиле. Она приобрела довольно громоздкие пропорции и архитектуру, дополнительные огни в низу бампера, С-образные прорези с боковых сторон. Кузов компактного кроссовера имеет двухцветную окраску, высоко расположенную оптику, большие молдинги для защиты арок колес и порогов. Наряду с этим производитель предусмотрел фирменные тюнинг-комплекты, делающие экстерьер автомобиля более спортивным.

Салон

Интерьер кроссовера архитектурно напоминает хэтчбек, однако есть много деталей, которыми он отличается. Тут другое сочетание приборов (с большим спидометром в центральной части), иное оформление центральной консоли и полностью переделанные дверные панели. Еще одна из самых главных отличительных особенностей – спинка заднего ряда кресел, поделенная на 3 части в пропорции 40-20-40, а также багажник, имеющий двухуровневый пол.

Передней панели кроссовера коснулись несущественные доработки, если сравнивать с дизайном хэтча, так как главное значение производитель придал вместимости багажного отделения салона. Здесь в пятиместном автомобиле выделили целых 390 л, и это без учета складывающихся спинок кресел заднего ряда.

Оснащение

Новая модель имеет довольно неплохое оснащение. Среди предложенных функций: цифровая приборная панель, система мультимедиа с увеличенным дисплеем, круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, подогрев передних кресел, датчики парковки, оптика на светодиодах и многое другое.

Технические характеристики

На японском рынке производитель комплектует новый кроссовер двумя вариантами двигателей. Первый – атмосферный трехцилиндровый 1,5 л на 120 л.с., работающий в сочетании с вариатором, а в комплектации, которая дороже на 2 200 долларов, предусмотрена муфта на заднюю ось, делающая авто полноприводным.

Второй вариант – гибридный двигатель – та же атмосферная «тройка» и электродвигатель. Учитывая дефорсировку бензинового мотора до 91 л.с. и 80 л.с. электрического, в целом мощность гибридной версии составляет 116 л.с. Эта модификация будет иметь только передний привод, однако благодаря функции, которая называется E-Four, задняя ось приобретет мини электрический моторчик – он станет помогать авто трогаться с места, а также при движении на небольших скоростях.

Конкуренты

Интересный факт – японским производителем возложены на новую модель немалые надежды, а это может свидетельствовать о довольно серьезном конкурентном преимуществе Yaris Cross. Представители компании заявляют, что планка по реализации находится на уровне 150 тысяч автомобилей в год, а это равняется 8% от общей доли продаж в Европе в этом сегменте.

Однако на данный момент это лишь планы, поскольку представителей сегмента хоть и немного, но они довольно сильные, чтобы японцы смогли с ними конкурировать. Среди них французские Renault Captur и Peugeot 2008 и немецкий Volkswagen T-Roc.

Когда выйдет и цены в Украине

На местном рынке продажи кроссовера Yaris Cross идут с начала 2021 года. Вопреки мрачным прогнозам, он добрался и до Европы. За самую бюджетную комплектацию автомобиля дилеры Украины планируют просить не менее 556 тысяч гривен, что немного дороже не только хэтчбека Yaris, но и стандартной Corolla. В то же время стоимость топового паркетника Adventure составляет от 821 тысячи гривен. За такую сумму уже можно приглядеться к RAV4 и даже не в самой бюджетной комплектации.

The post В Украине назвали стоимость новинки – Toyota Yaris Cross appeared first on Carat.

Топ-10 кроссоверов в 2021 году

При выборе машины учитываются предпочтения, потребности и цели, преследуемые автомобилистом. В этом рейтинге будут рассмотрены различные внедорожники производства Кореи, Японии, Германии и т.д. У каждой из представленных моделей есть свои особенности, преимущества и недостатки.

1. Volkswagen Tiguan

Сразу после появления на рынке это авто заняло лидирующие позиции в списке лучших кроссоверов в своем ценовом сегменте. Немецкий производитель хорошо постарался при создании этого автомобиля, поэтому он не только имеет шикарный внешний вид и прекрасно внутренне оснащен, но кроме того радует хорошими качествами даже в базовой комплектации.

Плюсы:

• качественная оптика;
• прекрасная динамика;
• быстрое ускорение;
• компактность;
• наличие множества опций, предназначенных для увеличения уровня безопасности и удобства.

Минусы:

• не очень хорошие шумоизоляционные свойства;
• высокие цены на техобслуживание;
• слабое функционирование щеток лобового стекла.

Цена на Volkswagen Tiguan начинается от 630 000 гривен, кроссовер подойдет для начинающих автомобилистов.

2. Toyota Rav 4

Роскошный вариант, отличительной особенностью которого является универсальность, поскольку он предназначен для решения различных задач. Кроссовер производства Японии является ярким, комфортным транспортным средством, выполненным в непревзойденном стиле. У этой модели почти нет недостатков. Если рассматривать цену-качество, у этого кроссовера нет равных.

Плюсы этого автомобиля заключаются в отличной шумоизоляции, комфортных креслах и прекрасной динамике. Минусов хоть и мало, но они есть. Многие владельцы Toyota Rav 4 жалуются на неудобство подлокотников, недостаточно толстый слой лакокрасочного покрытия и невысокое качество пластика. Стоимость – от 700 000 гривен.

3. Nissan Qashqai

Внедорожник, отличающийся компактностью, представляет собой одну из наиболее востребованных моделей. Преимущества японского кроссовера состоят в хорошей управляемости и высоком уровне комфорта.

Хоть автомобиль и высокий, он прекрасно держит дорогу и не кренится, когда поворачивает. Управляется почти так же, как хэтчбэк.

Преимущества Nissan Qashqai:

• в салоне имеется большое количество ниш, в которых можно разместись множество вещей;
• кресла довольно комфортные;
• вариатор функционирует быстро;
• полный привод;
• компактность;
• вместительный багажник;
• хорошее качество лакокрасочного покрытия;
• удобный руль.

Из минусов можно выделить долгое прогревание в морозную погоду и плохо работающий климат-контроль. Стоимость – от 495 000 гривен.

4. Mitsubishi Outlander

В салоне внедорожника Mitsubishi Outlander расположены качественная мультимедийная система, комфортные кресла с поддержкой. Предусмотрена опция затемнения для зеркала заднего вида, в наличии обогрев ветрового стекла.

Передняя часть авто имеет современный внешний вид, на ней расположено большое количество хромированных декоративных деталей.

Главные преимущества заключаются в том, что данный автомобиль:

• маневренный;
• хорошо управляемый;
• надежный и вместительный.

Есть и недостатки, заключающиеся в большом расходе бензина. Стоимость – от 670 000 гривен.

5. Hyundai Tucson

Автомобиль производства Кореи отличается оригинальным дизайном, имеет панорамную крышу с люком. Задние фары оснащены светодиодами. Модель является полноприводной и имеет систему управления HTRAC. Одно из основных отличий Tucson – автоторможение и обнаружение пешеходов. Стоимость – от 605 000 гривен.

Преимущества:

• недорогое техобслуживание;
• высококачественная сборка;
• прекрасная ходовая.

Недостатки:

• большой вес крышки багажника;
• жесткая подвеска.

6. Mazda CX-5

Внедорожник выполнен в спортивном стиле. Капот нарочито вытянут и наклонен вперед. Салон CX-5 тоже выдержан в этом же дизайне. Японский производитель, создавая этот кроссовер, предусмотрел множество различных удобств, без которых невозможно представить современное авто: вместительный багажник, возможность сложить по отдельности все секции заднего дивана, система безопасности, включающая в себя автоторможение, распознавание пешеходов, контролирование невидимой зоны.

Плюсы:

• большой клиренс, составляющий 19,2 см;
• прекрасные шумоизоляционные характеристики.

Из минусов можно выделить небольшое количество места на заднем сидении. Цена начинается от 585 000 гривен.

7. Peugeot 3008

Французский кроссовер Peugeot 3008 отличается оригинальным оснащением салона. В основную комплектацию включена система помощи при управлении авто на бездорожье. Кроме того, предусмотрено несколько режимов движения, переключение которых осуществляется через селектор.

Преимущества:

• хорошая шумоизоляция;
• большой объем багажника;
• большое переднее стекло.

Минусы:

• повышенные требования к качеству бензина;
• дорогое техобслуживание.

Цена начинается от 720 000 гривен.

8. Skoda Kodiaq

Внедорожник производства Чехии представляется в обновленных комплектациях и характеристиках. Кроме того, изменился и внешний вид Skoda Kodiaq. Обновленное оформление отличается большей универсальностью.

Автомобиль предназначен для езды по дорогам города и за его пределами. Салон имеет комфортное оснащение и удобное расположение кнопок управления и других элементов. Из новшеств следует выделить сенсорный дисплея, мультимедийные системы, подогрев руля.

Среди плюсов – прекрасная динамика, качественные диодные фары и функционирование DSG на дороге.

Из минусов – дорогостоящее техобслуживание и хрупкое лобовое стекло.

Стоимость – от 545 000 гривен.

9. Mitsubishi Eclipse Cross

Внедорожник с полным приводом производства Японии, являющийся одним из лучших авто своего класса, поскольку он демонстрирует прекрасные характеристики и в условиях бездорожья, и на асфальтированных покрытиях.

Автомобиль имеет полный электропакет, заднюю камеру и современную систему безопасности. Высокий уровень комфорта Eclipse Cross обеспечивается за счет наличия мультимедийного комплекса и раздельного климат-контроля.

Из недостатков – жесткая подвеска и небольшой объем багажника. Цена начинается от 705 000 гривен.

10. Kia Sorento

Корейский внедорожник, который отличается практичностью и респектабельностью. Kia Sorento имеет отличное оснащение и является претендентом на звание просторных и наиболее удобных кроссоверов.

Преимущества – надежность, просторный салон и вместительный багажник.

Главный минус – большой расход бензина. Стоимость – от 650 000 гривен.

The post Топ-10 лучших кроссоверов appeared first on Carat.

Кому подойдет новый кроссовер

Этот автомобиль получился достаточно просторным и комфортабельный. У “Джолиона” пропорциональный кузов, который даже внешне хорошо передает настоящие размеры машины. А она по своим габаритам превосходит такие популярные модели как “Nissan Qashqai“, “KIA Seltos” и другие. “Renault Arkana” превосходит его по размерам – но это единственный из конкурентов, которому “Джолион” уступает по своем габаритам. Тем более, что его салон все равно получился более просторным, чем в “Аркане”. И больше всего свободного места оказалось сзади.

“Джолион” – хороший семейный автомобиль, который подойдет даже для поездок в отпуск. Тем более, что салон сделан очень эргономичным, там есть достаточно пространства над головой, а пол получился идеально ровным.

Что еще нужно знать о модели

“Джолион” выпускают в нескольких модификациях. В премиум-версии есть возможность выбора одного из трех дизайнов приборной панели. Машина оборудована маршрутным компьютером, но управлять им непросто, потому что не все пункты меню можно вызвать через кнопки на руле. Да и кнопок в этой модели практически нет. Сегодня во многих автомобилях дизайнеры стараются не перегружать центральную консоль. Но в “Джолионе” сенсорные клавиши практически отсутствуют. А те, что есть, предусмотрены для выполнения второстепенных задач – например, для климат-контроля. Зато все виртуальные клавиши, которые есть в медиасистеме, прекрасно работают, реагируют на касания, и в целом меню построено очень грамотно, в нем несложно разобраться.

Для управления стояночным тормозом сделаны две клавиши. Если нужно, чтобы смартфон был под рукой, рядом с этими клавишами есть специально предусмотренная для этого вертикальная ниша. Здесь же есть беспроводная зарядка. Аксессуары к смартфону можно спрятать в специальный бокс под подлокотником. За зеркалом имеется USB-порт, который можно использовать для подключения видеорегистратора.

Дизайн автомобиля

Внутри салон обит искусственной кожей – даже в премиум-комплектации. В стандартном варианте это черная отделка со вставками серебристого цвета. Но можно выбрать более интересный вариант – светло-серую или темно-коричневую кожу с бронзовыми вставками. Для передней панели и дверей даже делают вставки с рельефным узором.

Хромированных деталей в автомобиле много. Разработчики уверяют, что автомобиль адаптирован для России и поэтому хром может выдерживать химреагенты для борьбы с гололедом.

Медиасистема автомобиля

Медиасистема заслуживает похвалы. Она работает достаточно быстро, без зависаний, меню хорошо переведено и структурировано. Система поддерживает и “Андроид”, и “Apple”.

Через медиасистему работают практически все функции автомобиля – даже обогрев сидений. Но следует отметить, что найти нужный пункт несложно. И тот же обогрев включается практически в два клика.

Эргономика и вместительность

Багажник у машины на очень большой. Со сложенным вторым рядом кресел его объем составляет 1133 л. Для дачного переезда эта машина точно не подойдет, а вот для семейного загородного выезда – вполне. Недостатком является то, что у пятой двери нет электропривода, ее придется закрывать вручную.

Водительское сидение удобное, но оно практически не регулируется, и поясничного упора нет, хотя в целом он необходим. В начальной комплектации передние сидения сделаны с подогревом. В расширенной комплектации подогревом оснащен также руль и заднее сидение.

Ходовые характеристики

Собирают этот автомобиль для украинских условий в Китае, существует тенденция увеличения экспортного рынка данной модели в Украине. Осуществляется сборка полного цикла качественно, замечаний к ней нет. Коробка передач работает хорошо, в целом не хуже, чем в более дорогих моделях автомобилей. “Джолион” оснащен не слишком мощным двигателем на 143 л.с. (и есть модификация на 150 л.с. – и большую массу автомобиля).

Расход топлива тоже сравнительно невысокий – 9-9,5 л на 100 км для этой категории машин считается хорошим показателем. Что заслуживает отдельной похвалы – это шумоизоляция, потому что двигатель практически не слышно даже на разгоне, и нет громкого звука от колесных арок. Единственное, что будет слышно – это подвеска. И она является слабым местом. На проселочной дороге ее несложно пробить. Поэтому автомобиль требует аккуратного отношения.

The post Новый китайский кроссовер Jolion: стильный и доступный appeared first on Carat.

Рост сегмента кроссоверов

В Украине наблюдается рост популярности кроссоверов. Об этом говорит анализ данных о МВД о регистрациях транспортных средств разных видов, а также количество объявлений о покупке-продаже кроссоверов на вторичном рынке. Причем, если в январе 2021 года кроссоверы занимали 19,8% рынка, то к февралю их доля достигла 21,4%.

Еще год назад этот показатель составлял 16,9% в январе 2020 года, так что есть выраженная тенденция увеличения доли рынка.

Почему кроссоверы популярны

Эксперты считают, что кроссоверы популярны по нескольким причинам. Комфорт и высокие эксплуатационные характеристики важны, но главную роль сыграло увеличение поступлений таких машин с аукционов с США. Они стоят гораздо дешевле, чем новые автомобили, поскольку уже успели побывать в аварии. Но при этом большинство из них требует минимального ремонта, который обходится сравнительно недорого, поэтому это все равно становится выгодной покупкой. Ведь зачастую дело ограничивается кузовными работами. Хотя новый владелец при желании может установить на них и ГБО, чтобы сэкономить на топливе.

С этим связан главный недостаток подобных автомобилей, поскольку они попадают на украинский рынок из США, страны, в которой машины чаще всего оборудуют объемными мощными бензиновыми двигателями. Только самые последние поколения машин стали оснащать более экономичными моторами с турбонаддувом и прямым впрыском, но таких моделей пока не так много, как хотелось бы. И даже в этом случае расход был бы велик.

Какие модели пользуются наибольшим спросом

Не все кроссоверы одинаково популярны в Украине. В городских условиях далеко не всегда можно найти условия для парковки такого большого автомобиля. Однако на вторичном рынке представлены и одели до 4,29 м. которым гораздо проще найти место. Например, это Peugeot 2008, Citroen C4 Cactus, Suzuki Vitara, KIA Soul и другие.

Преимущество кроссоверов в том и состоит, что они могут быть компактными и при этом оставаться комфортными, поскольку в них сидения установлены выше, чем обычно, пространства над головой больше, и у пассажиров не возникает клаустрофобии. Поскольку сидения приподняты, водитель лучше видит дорогу. И это делает вождение менее опасным.

Кроссоверы также покупают с учетом их поведения в зимнее время, когда особенно важна хорошая управляемость. В этой группе одним из лидеров является Volkswagen Touareg. Но уже упомянутая Suzuki Vitara даже обходит его по некоторым показателям. Разумеется, выбирать нужно, ориентируясь не только на дизайн и авторитет бренда, но и н собственные ощущения от езды.

The post Самые популярные кроссоверы в Украине appeared first on Carat.

Что касается выбора, то на вторичном рынке Украины есть большое количество предложений автомобилей именно в возрасте 4-5 лет. Это и «дилерские» машины, и те, что были недавно пригнаны из Европы. Часть предложений – легковые авто, пришедшие со страховых аукционов в Америке. В этом рейтинге рассмотрим машины, выпущенные не раньше 2015 года и со стоимостью до 10 тысяч дол. США. Еще один важный критерий – проверенный VIN-код. Машины в рейтинге распределены по объемам продаж.

№10 “Nissan Leaf”

Электрический хэтчбек Nissan Leaf – популярная разработка японского концерна. Но поступает эта модель в основном из США, со страховых аукционов (до 91% предложений). Стоит автомобиль с АКП до 9500 дол.

№9 “Ravon R2”

Предшественником этой модели был популярный “Daewoo Matiz”. Преемник был усовершенствован и поставляется в полной комплектации, включая кондиционер. Все версии оснащены автоматической КП. Цена – от 7000 дол.

№8 “Chevrolet Cruze”

Технически усовершенствованный преемник корейской модели “Daewoo Lacetti Premiere”. Все автомобили Chevrolet Cruze поступают из США. Более чем 80% встречающихся в продаже версий оснащены коробкой-автоматом. Цена – от 8900 дол.

№7 “Hyundai Accent”

Это машины корейской сборки, но их источник – сам вторичный рынок Украины. Около 80% предложений Hyundai Accent – версия с АКП. Стоимость – от 8900 дол.

№6 “Renault Logan”

Это недорогой, но комфортный полноценный семейный автомобиль на пять мест. Версии Logan с АКП на рынке встречаются редко, до 5%. Цена – от 6700 дол.

№5 “Volkswagen Jetta”

Это немецкий автомобиль, олицетворение надежности и практичности. Но все имеющиеся на рынке предложения – из США. Около 80% моделей – версии с АКП. Цена – от 9000 дол.

№4 “Skoda Fabia”

Версии с АКП встречаются нечасто, до 7%. На рынке встречаются разные версии, иногда даже украинской сборки. В основном машины поступают из Европы. Цена – от 7400 дол.

№3 “Renault Megane”

Около 1/3 от всего числа предложений – версии с коробкой-автоматом. Но механика тоже популярна среди автомобилистов. Цена – от 8500 дол.

№2 “Ford Fiesta”

Это практичный автомобиль, и на рынке представлены даже более старые его версии в хорошем состоянии. Со страховых аукционов в США поступает до 69% всех авто этой марки. Версий с АКП – более 65%.

№1 “Ford Focus”

Это самая популярная машина на вторичном рынке. Модель производится с 1990-х годов. Более 90% предложений – из США. Стоимость – от 7900 дол. Версий с АКП – свыше 80%.

Какой пробег может быть у авто

При покупке б/у машины автомобилисты надеются найти экземпляр с небольшим пробегом. Если речь идет о машине стоимостью до 10 тысяч дол., то пробег чаще всего составляет 30-40 тысяч км. Попадаются и настоящие ветераны, с пробегом 300-500 тысяч км, но таких немного. В среднем величина пробега составляет 135 тысяч км. Это не так много, но больше, чем предусматривает заводская гарантия. С другой стороны, пятилетние машины с небольшим пробегом – это те, что попали в аварию, чаще всего они встречаются среди авто, приехавших с аукционов в США. В любом случае перед покупкой авто нужно узнать как можно больше сведений о его происхождении и показателе пробега.

The post Доступны всем: какие машины не старше 5 лет можно купить в пределах $9500 appeared first on Carat.

Преимущества и отличия “Cadillac XT6”

Авто относится к премиальному сегменту, однако уже сейчас активно борется за каждого покупателя. Соперничество идет с немецкими и японскими автомобилями. А они, как известно, на особом счету у покупателей. Немецкие и японские авто достаточно востребованы на вторичном рынке. Безусловно, их покупают по более низкой стоимости.

В компании устаревших моделей стильный премиальный “Кадиллак” напоминает свежий поток в мире однообразия. Габаритный и внушительный кроссовер идеален для большой семьи. Авто очень удобно для города, но подойдет и для сельской местности. Данная новинка гораздо лучше и практичнее, чем, к примеру, “Escalade”.

Модель заметно отличается от остальных автомобилей не только размерами, но и повышенной ценой. Безусловно, новинка выглядит роскошно и стоит своих денег. Для семьи с большим количеством детей автомобиль является идеальным с любой точки зрения. “Cadillac XT6” подходит для путешествий на дальние расстояния, а также ежедневных городских поездок.

Отчего же тогда данных моделей совершенно не видно в городе и на трассах? Ответ прост:

• в условиях пандемии американские заводы понизили объем производства;
• выпускаемых новинок хватает только на американский и китайский рынки;
• на новые автомобили существуют очереди – подобное положение дел сейчас обычно для всех автомобильных марок.

Однако многие люди задаются вопросом – стоит ли идти к дилеру компании при отсутствии доступных автомобилей? Если учитывать сегодняшнюю стоимость авто, то, безусловно, стоит. Укомплектованная модель “Cadillac XT6” сейчас стоит около 1 848 000 гривен. За такие деньги можно взять базовую модель “BMV X5” меньшего размера, причем за дополнительные опции придется еще и доплачивать.

Еще одна альтернатива – новый “Lexus RX”, который имеет 3 ряда сидений. Модель еще не распространилась по всем рынкам. В мире “Lexus” – самый продаваемый премиальный кроссовер сегмента “D”. Однако удлиненный вариант люди берут не всегда, поэтому машину уже стали поставлять в государства постсоветского пространства. Однако заветный автомобиль владельцу приходится ожидать довольно долго.

Визуально новый “Лексус” вполне сбалансирован и гармоничен. Машина великолепно смотрится на фоне устаревших вариантов. Его колесная база длиннее на 11 сантиметров, крыша кузова более ровная, задний свес удлиненный. Скошенное заднее стекло выглядит эффектно, салон несколько ниже, чем у “Кадиллака”. 5-метровый “Лексус” имеет сходные габариты с “XT6”, однако воспринимается визуально автомобилем низкого класса. Разительно отличается стиль этих двух авто. Радиаторная решетка “Lexus” не выглядит устаревшей, а кузов машины имеет ломаные линии. В целом, автомобиль выглядит:

• громоздко;
• респектабельно;
• гармонично.

Обратите внимание! Кадиллак имеет более монументальные формы. Массивные панели, большие кожаные кресла в просторном салоне. Машина действительно впечатляет.

Водительское место “XT6” организовано так, как для легковых авто. Привычная эргономичность, мягкие материалы, приятные на ощупь поверхности. В целом, в салоне создана приятная атмосфера, не смотря на отсутствие дерева. Приборы имеют цветную графику, есть медиа-система и климат-контроль. Оформление салона обеспечивает максимально комфортную перевозку пассажиров.

Достоинства и отличия моделей “Lexus”

Премиальный автомобиль “Lexus RX” имеет свои особенности и отличия и выглядит по-другому. Салон осовременен разными дизайнерскими приспособлениями, есть плоский телевизор. Автомобильные кресла-диваны оббиты светло-бежевой кожей в тон пластика «под дерево». Они достаточно удобные и мягкие.

В салоне авто также присутствуют:

• площадка для зарядки гаджетов;
• отделение для компакт-дисков;
• стандартные панельные приборы;
• улучшенная медиа-система;
• часы;
• сенсорный тачпад.

Есть и некоторые незначительные минусы – все экраны отличаются не совсем современной графикой, разрешение камеры заднего вида слабовато. Мультимедийная система является обновленной, поддерживает “Android Auto” и “Apple Carplay”. Современных штучек в премиальном “Лексусе” довольно маловато. Однако, в целом автомобильный салон вполне выглядит уютным и гармоничным. Он производит приятное впечатление и обеспечивает максимально комфортную перевозку пассажиров.

Задняя часть автомобильного салона расположена низко. Некоторые элементы удобного дивана сдвигаются, спинки прямых кресел быстро меняют угол наклона. Однако сзади машины с комфортом разместятся только два человека. Для еще одного пассажира выделен только небольшой кусочек дивана. Кнопка подогрева и зарядки скрыты в откидном подлокотнике и, безусловно, еще одному человеку в салоне не доступны.

Вместо отдельной зоны климат-контроля находятся простые дефлекторы. Третья зона климатической установки предусмотрена для пассажиров сзади. В ней имеются отдельные дефлекторы и пульт для управления системой. В целом, третий ряд в “Лексусе” можно смело назвать условным. Ребенок еще может разместиться в задней части автомобиля, а для взрослого человека места здесь явно мало. Придется сдвигать автомобильные сидения второго ряда, а сидеть – с поджатыми коленками и уперев голову в потолок.

Тестовый автомобиль “Cadillac XT6” – 6-местный кроссовер, в котором есть два раздельных кресла вместо одного дивана. Ставят их по заказу покупателя, не беря с клиента дополнительной оплаты. Сидения не обеспечивают особых преимуществ, но имеют индивидуальные удобные подлокотники и выраженный профиль спинки. Если вам не требуется 7 мест в салоне, вариант авто вполне пригоден.

Основное отличие салона модели “XT6” от “Лексуса” – это очень просторный салон. В преимуществах:

• большая обзорность;
• высокий потолок;
• повышенный комфорт для пассажиров;
• запас места для коленей;
• подлокотники с подстаканниками;
• зарядные розетки.

В салоне пассажир может разместиться с большим удобством. Сидения рассчитаны на то, что можно положить ногу на ногу, задние кресла особенно удобны для людей среднего роста. Высокие пассажиры с комфортом поместятся впереди. Кресла третьего ряда раскладываются с помощью электропривода.

Обратите внимание! Оба автомобиля имеют индекс 350. Однако цифры имеют неодинаковый смысл. В лексусе присутствует двигатель V6 3,5, а в Кадиллаке совсем другое оснащение – 2-хлитровая «турбочетвертка».

Скромный на вид “Лексус” имеет под капотом стандартную атмосферную «шестерку» с мощностью 294 л.с. Под капотом массивного “Кадиллака” – турбодвигатель в 200 л.с. Это единственно возможные варианты.

Естественно, что для двухтонной модели мотор маловат, но «движок» очень старателен— и у него, конечно, все получается. Помогает отрегулированная 9-ступенчатая коробка-автомат. “XT6” очень легко разгоняется, но и не дает необходимого ощущения большой тяги на шоссе. Машина трогается без рывков и задержек, быстро реагирует на педаль газа. Автомат незаметно дает пониженную передачу. При этом мотор не рычит, как бешеный, работает слаженно и тихо.

Обратите внимание! Рокот мотора может внезапно проявиться при обгоне, однако превосходства в мощности явно не ощущается.

Адекватная 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия работает слаженно и без сбоев. Однако автомобильный узел данной новинки не очень быстро реагирует на нажатие педали газа водителем. Если включить спортивный режим “Sport+”, то картина, в принципе, не изменится в лучшую сторону. Замедленность автомобильных узлов при этом остается прежней. Только если ездить долго по дорогам на Лексусе, то можно почувствовать адаптацию коробки-автомата. В таком случае переключение передач происходит быстрее.

Силовая установка новой премиальной модели имеет простые настройки. Автомобиль кажется, на первый взгляд, весьма скоростным, а руль имеет усиление. Соответственно, на повороты руля машина послушно и без задержек откликается, однако заметно кренится при крутом повороте. Но, не смотря на некоторые присутствующие недочеты, премиальная версия “Лексуса” может очень быстро ехать по прямой дороге без препятствий. Скольжение машины умная автомобильная система гасит почти мгновенно.

В условиях бездорожья или на некачественном асфальте машина ведет себя иначе. В салон проникает вибрация от кочек и ям, на грунтовой дороге лучше двигаться аккуратно и с торможением. Премиальный кроссовер должен давать лучшие ощущения. Однако при быстром движении можно не переживать за подвеску – она все неровности принимает без пробоев и ударов.

Премиальный “Кадиллак” очень остро реагирует на любые отклонения руля. При крутых поворотах шоссе машина ведет себя азартнее, чем “Лексус”. Сильный крен не дает водителю нужного ощущения комфорта и полного спокойствия. Получить удовольствие от вождения явно не получится. Медлительный тяжелый кроссовер приятно движется только на хорошей асфальтной дороге и плохо преодолевает повороты на высокой скорости.

Основные недостатки при скоростной езде:

• крен;
• скольжение передней осью;
• малоинформативный руль.

При быстром движении вялыми могут оказаться и стандартные шасси. Зато они комфортны на плохой дороге. «Спортивная» подвеска не подходит для разбитой дороги и потому не радует водителя. Автомобиль не замечает дорожные волны, легко покачивает кузовом при преодолении препятствий. Однако встреча с крупными неровностями заставляет весь кузов вздрагивать. Дачная грунтовка дает те же результаты. Пассажиры чувствуют сильную тряску.

В подобных ситуациях премиальный автомобиль Lexus все-таки поддерживает высокую скорость. А вот на модели “Cadillac XT6” приходится двигаться по дорогам медленнее.

В обоих автомобилях не лучшие тормоза. С ними явно что-то не так. Модель “XT6” отлично притормаживает и по сравнению с другим легковым транспортом замечательно останавливается. Но при штатном замедлении водителю приходиться прилагать некоторые усилия для остановки автомобиля. В подобном случае сразу хочется диагностировать тормоза у мастера автосервиса.

Обратите внимание!  В автомобиле “Lexus” более легкая педаль тормоза. Однако существует другая проблема – ход довольно длинный, а информативность незначительная. Для экстренного торможения машины потребуется дополнительная дистанция в пару метров.

Что касается ощущений, то тут должно быть все наоборот. Новый “Lexus” вызывает впечатление более легкого автомобиля. Однако впоследствии становится ясно, что это всего лишь иллюзорное впечатление. Премиальный кроссовер весит около 2-х тонн.

Новинка “XT6” движется в полно-приводном режиме. Кроссовер буквально шлифует асфальт своими колесами при разгоне. Подключение привода на задние колеса – принудительное. Сделать это можно с одновременным включением стандартного, внедорожного или спортивного режима. Подобная схема не удивляет всех, кто хорошо знаком с особенностями данных автомобилей. Однако схема станет достаточно неприятным сюрпризом для новичков. К примеру, когда автомобиль сядет в сугробе, он не отреагирует на подключенную заднюю ось.

Полный привод “XT6” отличается по своей конструкции в разных версиях авто. Он может быть оснащен одной или двумя муфтами на задних колесах при комплектации “Sport”. Такой вариант обеспечивает лучшую управляемость автомобилем на дорогах и отлично подходит для неприятных условий бездорожья. Машина не подтормаживает буксующее колесо, обеспечивается его лучшее сцепление с поверхностью дороги. В подобном случае в  “Лексусе” может перегреться муфта из-за длительной пробуксовки. Однако есть и плюс – улучшенная проходимость автомобиля. Клиренс у премиального “Лексуса” выше – 200 мм, а в новеньком “XT6” всего 181 мм. Также меньше свесы. “Кадиллак” же имеет очень низкий бампер, из-за этого автомобиль не стоит использовать в условиях бездорожья.

Обратите внимание! Движение по плохой дороге легче дается водителю Лексуса. Однако Кадиллак имеет больше других способностей.

Удлиненная модель “Lexus RX” выпускается только с двигателем V6 3,5. Существует 2 дорогостоящие комплектации модели:

1. “Premium” стоимостью – 1 706 550 гривен (на 52 650 грн. дороже LexusRX350).
2. “Luxury” стоимостью – 2 054 460 гривен.

В версии “Premium” присутствуют опции:

• электроприводы руля и кресел;
• чип-ключ;
• 3-хзанная климатическая система;
• мониторинг слепых зон;
• навигатор;
• обогрев руля;
• обогрев сидений;
• колеса 20 дюймов.

У версии “Luxury” есть особые отличия – дополнительные электроприводы, вставки из дерева внутри салона, дополнительные элементы в салоне, кожаная отделка. Модель идеальна для городских поездок и дальних путешествий.

Среди опций:

• панорамные камеры;
• адаптивная подвеска;
• проекционный дисплей;
• контроль дороги;
• автоторможение;
• аудиосистема Mark Levinson.

Цена модели “Cadillac XT6” без учета дилерских акций в розницу составляет 1 601 620 гривен, вне зависимости от комплектации. Их всего две – “Sport”, а также “Premium Luxury”. Обе версии не дополняют друг друга. Спортивное исполнение автомобиля имеет другую отделку салона, прозрачные задние фары, черную радиаторную решетку. Имеется адаптивная подвеска шасси и сложная система полного привода.

Комплектация премиального “Кадиллака” имеет различное оборудование, которое не хуже по качеству, чем в сопернике “Лексусе”. В авто присутствуют:

• акустическая система “Bose” с активным шумоподавлением;
• дистанционный пуск мотора;
• контроль трафика;
• контроль пешеходов;
• контроль полосы движения.

Остальные опции предлагаются покупателю машины в основном пакете. За другие дополнительные опции – дисплей-зеркало, круговой обзор, автопарковщик, крупный дисплей – придется выложить 62 592 гривен. За адаптивную климатическую систему и предотвращение столкновений следует добавить к основному пакету 29 455 гривен.

220 913 гривен стоит полная комплектация с кожей “Nappa”, замшевым потолком, адаптивными шасси (для “Premium Luxury”), системой навигации. Система ночного видения стоит 29 455 гривен.

Отсюда следует вывод, что модель “Cadillac XT6” практичная и достаточно вместительная. Она дешевле премиального кроссовера украинского рынка и имеет множество полезных и востребованных опций. Машина дешевле лучших моделей.

В американском кроссовере “Lexus RXL” есть полноценные сидения 3-го ряда, которые позволяют перевозить пассажиров с максимальным комфортом. Подобная особенность означает, что автомобиль способен перевозить увеличенное количество человек и идеально подходит на роль машины для большой семьи. При этом за рулем может находиться и домохозяйка, и глава семейства. Автомобиль идеально подходит для перевозки детей. В салоне достаточно много места.

Однако “Лексус” не имеет внешней привлекательности “Кадиллака”. Харизмы в автомобиле мало. Поэтому многие выбирают дилеров “Cadillac”. Остальные же предпочитают заплатить больше за модели “Mercedes-Benz” и “BMW”.

The post Стильный “Cadillac XT6” против “Lexus RX350L” appeared first on Carat.